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作者： 来源： 长江日报 日期: 2016-03-17

        5号线起于武汉火车站，之后沿武钢、红钢城和和平公园一线拐向南方，沿和平大道运行。通过复兴路后，前往白沙洲方向，止于青菱南三环，线路全长33.57公里，设站25座。

        记者查阅线路图发现，武汉火车站站和复兴路站，成为4、5号线相接的两个站点，并因此形成一条地铁环线。为提升环线运行效率，到2020年，该环线上共有4条横穿的过江通道，分别为连接汉阳与武昌的4号线（在复兴路站换乘）、连接汉口与武昌的2号线（在积玉桥站换乘）、7号线和8号线（均在徐家棚站换乘）。

        据悉，5号线在过武金堤公路站后，继续向南后地下岩溶区域大，地下施工难度高，因此江民路站、江盛路站、江国路站、白沙二路站、白沙五路站和南三环站等6处站点及其区间为高架线路，类似4号线二期工程。

        5号线是我市轨道交通第三轮建设规划中的一条重要线路，解决了青山不通地铁的难题。目前，第一轮建设规划所有线路和第二轮部分线路已建成通车，武汉地铁首环形成，两江四岸紧紧相扣，线网通车里程达126公里，最高日客流量突破248万人次。“十三五”期间，武汉轨道交通更是迎来加速发展的历史机遇期，现第二轮规划剩余线路已全部开工，第三轮规划线路将于年内全部开工，届时在建线路达到13条，在建里程将达270公里。

        地铁集团主要负责人表示，我市第四轮轨道交通建设规划编制目前也已启动，将在年内完成申报。据悉，申报的新线路总长度约为260公里，基本与第三轮规划总长度持平。