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    一年来，京汉大道武胜路道口立交工程在经历了管线迁改滞后、房屋拆迁受阻、规划大幅调整等重重阻碍之后，主桥和地面辅道沥青混凝土摊铺正大力展开，现已进入全面收尾阶段。    沥青摊铺是桥梁竣工通车前的最后一道主工序。上月底项目部就已安排专人进行清扫断面、清灌缝、贴抗裂防水粘结膜等最后准备工作，只要天气状况良好，沥青施工就见缝插针的展开。本工程断面内沥青混凝土摊铺总面积约1.6万平米，分两层进行。根据现场实际情况及工期安排，现场每台班配备摊铺机1台、双钢轮压路机1台、胶轮压路机1台及3T小型压路机1台。  &nbs

     时值六月，阴雨绵绵，连通港西路项目部并没有因为多雨的天气而影响项目进度，项目部正在紧锣密鼓的进行排水管道的施工工作。由于排水系统的质量直接影响工程整体的可靠性和安全性，因此，项目部意识到排水管道的施工质量成为了目前施工工作的重中之重。                          &n

     根据百威西路项目部总体施工进度计划，本月底前，该工程需完成全部土路床的回填施工，由于6月雨水天气较多，对土路床施工造成了很大的影响。为保证施工质量、加快施工进度，项目部制定了详细的雨季施工方案，协调施工人员、机具的作业时间，力争在月底前完成节点施工目标。    由于百威西路道排工程的原状基础为淤泥，路基承载力严重不足，故加强百威西路土路基施工的质量控制尤为重要。为了提高路基施工质量，百威西路项目部主要从材料质量、施工工艺等方面进行了严格控制。首先，进购黄土时，从黄土外观质量、土质、含水量等方面进行严格检控，不符合质

    目前，汉阳四新大道(龙阳湖东路~龙阳大道)工程项目已完成深基坑开挖、旋挖桩成孔、水下混凝土桩体灌注等下部结构施工，现已全面进入桩基上承台梁、挡土墙侧墙以及道路混凝土路面的施工阶段。    在四新大道延长线工程项目的各项施工任务中，400m长的挡土墙是工程施工的重点。该挡土墙位于原状老路边线附近，左侧为一条明渠，右侧是一排电缆沟，由于该地段地理位置的特殊、地基的承载力较差，故设计的挡土墙高度达16.5m，地下部分高10m，地面部分平均高度6.5m。    面对如此高大的混凝土墙体结构工程，如何控制其

截至本月，鹦鹉洲长江大桥S6标项目部施工进展顺利，目前第六联V构箱梁钢筋绑扎基本完成，预计一周内就可以完成混凝土浇筑，进入养护阶段。鹦鹉洲长江大桥V构的施工一直以来都是S6标项目部施工的重点、难点，公司领导对其外观、质量、安全及施工进度投入了高度的关心与重视，项目部不仅要按期完成V构的施工进度任务，更要将其打造成精品质量工程。由于项目部对V构这种大型异形结构的施工经验尚浅，因此一直以来秉承着严谨的工作态度，遇到问题积极讨论，认真研究，虚心接受各方意见并严格控制施工质量。在V构质量的检测上，S6标项目部精益求精，施工过程中坚持按照“自检、互检、专检”三检制要求进行检查和验收，上一道工序检查不合格

经过数月的努力，在武胜路立交项目部与有关单位协调后，位于武胜路立交施工断面东北侧嘉禾装饰楼拆迁问题已于4月底解决，在五月上旬项目部即可正式进入东北侧人行天桥的施工。目前，武胜路立交施工现场已恢复了往日忙碌的景象，全体员工精神抖擞，全力迎接该项目最后的挑战。在“五一”劳动节期间，项目部全体人员放弃了休假，在合理调配机械和作业人员进场的同时，做好断面内的清理工作，保证道路东北侧人行天桥的施工顺利进行。截至目前，项目部已顺利完成东北侧第一根桩基的钻孔灌注，正当项目部准备进行下一根桩基施工时，供电公司维护人员认为220万千伏供电管群可能偏移至施工断面内，为确保桩基施工安全，要求项目部在探查清楚后方可继

告别了紧张的桩基施工，四新大道(龙阳湖东路~龙阳大道)工程已进入桩基上承台梁、挡土墙以及道路土路床、水泥稳定碎石等上部结构的施工阶段。项目部针对该工程施工中的重难点问题从以下几个方面确保施工的顺利进行：首先，在挡土墙左边有一条明渠，右边有一排电缆沟，地理位置非常特殊，直接开挖可能造成右边电缆沟的坍塌，左边明渠也可能受到挤压而导致变形，这给项目部的施工带来了极大的困难。项目部为了保证施工安全，积极与监理、设计方协调，经过协商后决定在沟槽全线两侧进行钢板桩支护，两侧钢板桩之间用横撑支撑，并采用正反扣打钢板桩法，防止钢板桩与土壁之间出现空隙。同时，项目部利用木模及土袋回填的方法填塞空隙部位，很好的解

武汉国际博览中心会议中心及洲际酒店道排工程项目部至2012年11月下旬进场开工以来，历时五个月的时间，现已顺利完成业主要求的各项施工任务，目前正在进行后期的清理工作。项目部在最后收尾阶段继续秉持着善始善终的态度，认真做好手后期的清理工作。为了让排水管道达到使用要求，项目部对排水管道以及检查井进行疏通，并开始着手修复现场残损的站卧石，保证全线占卧石的外形整洁、美观。与此同时，部分人行道步砖的铺设以及现场绿化工作也在有条不紊的进行中。回想工程开工之初，项目部全员以饱满的精神，十分的努力投入到现场施工中，充分发扬任劳任怨、吃苦耐劳的工作作风，顺利完成了施工任务任务。目前，工程正在进行最后的收尾工作，

进入到五月，武汉鹦鹉洲长江大桥S5标项目部正式开始第五联箱梁的施工。对于项目部来说，第五联箱梁是整个引桥工程中尤为重要的一个断面，作为主桥和引桥的衔接段和箱梁施工的开端，第五联箱梁的施工得到了项目部上下，乃至领导的高度重视。第五联箱梁采用钢支撑作为支撑系统，钢筒柱作为主要竖向支撑。在完成箱梁下部支撑系统之后，为了保证支撑体系的安全性，项目部采取“双保险”的施工方案：一是对基础做承载力实验和钻芯实验，验证地基压实度，检验是否存在空洞，确保地基承载力满足要求。经检测后显示，箱梁下部地基压实度与承载力均满足要求。二是在模板拼装完毕后，对箱梁进行预压。预压荷载超载20%，加载过程中按照60%、80%、